Visite au chateau de Rambures

J'ai habité 20 ans à 30km de ce joli chateau tout en briques, je n'y étais jamais allé. Voilà que c'est réparé.
Le chateau de Rambures a été bâti à la fin de la guerre de cent ans pour protéger les frontières françaises de l'époque. Mais il a été achevé très peu de temps avant la fin de cette longue guerre, et n'a donc jamais servit de forteresse... C'est pourquoi il est encore en parfait état!
Sa construction est à 100% en briques (jusqu'à 5 mètres d'épaisseur), matériau traditionnel de cette région, dépourvue de carrières de pierres.
Nous avons eu la chance d'avoir un guide vraiment passionnant qui nous a convaincu d'aller voir le site de la bataille d'Azincourt dans le Pas de Calais, c'est prévu fin Novembre.
Il y a une pièce nouvelle qui ouvre chaque année, je sens que j'y retournerai l'an prochain...
En voici deux photos.

Un bon feu de cheminée en rentrant.

Premières gelées de la saison ce matin.
On en profite pour faire des économies d'électricité!
C'est tellement agréable un bon feu de cheminée.

Détour par la Statue de la Liberté.

Bon internet est à nouveau opérationnel dans le Valois!
Allez une petite photo d'une vieille dame:


La sensation est tout de même particulière lorsque l'on arrive aux pieds de la statue. Elle fût, et est certainement encore toujours pour certains, un symbole de réussite, d'espoir, de soulagement... Même en simple touriste, on ne peut être insensible à l'histoire de cet endroit qui a vu tant et tant de personne passer vers Ellis Island (je parlerai de cette île plus tard).
Un de mes plus beaux moments en voyage incontestablement.
Si vous avez l'occasion d'aller à New York, foncez!

Lever de soleil

Aller, un peu de soleil ça fait du bien!
[CDG-Septembre 2003]

2 blanches, 2 rouges et 4 jaunes.

Courte finale à Budapest-Férihegy en A318, août 2006.
La meilleure place dans un avion ce n'est pas un siège de première, mais bel et bien ces deux strapontins.
Merci au captain de nous avoir pris en cockpit pour tout le vol.
Les lampes que vous voyez droit devant de chaque côté de la piste est le système PAPI. Il indique au pilote s'il se trouve trop haut (3 lumières blanches ou plus), trop bas (3 lumières rouges ou plus ), ou sur le bon plan (2 blanches, 2 rouges) par rapport au seuil de piste.